Il POTA-SPEED garantisce una veloce e pratica gestione delle matasse (consigliato per cavi fino a max. 7,3mm di diametro)

Sotto è possibile trovare un video dove vengono messi in risalto i vantaggi durante l'utilizzo.

Prefazione e Backstage dei progetti

Vorremmo innanzitutto ringraziare Mike K8MRD e il nostro amico Stephen per aver contribuito con i loro consigli molto dettagliati alla creazione di prodotti fortemente ispirati dagli appassionati del POTA.

L’obiettivo era di costruire un cavo ad alta visibilità e adatto ad un utilizzo intensivo, soggetto a maneggiamenti continui e calpestamenti, per situazioni sul campo, senza compromessi, rompendo gli schemi tradizionali.

Questi cavi dovevano ereditare l’estrema flessibilità, dei nostri modelli classe Ultraflex e Hyperflex , (specifici per abbinamento a rotori) e dovevano anche ereditare la leggerezza della serie Extraflex Bury, robusti come carri armati ed interrabili ma meno flessibili.

Spesso creare un prodotto che raccoglie il meglio di ogni specializzazione richiede molti studi, prove, scarti, delusioni cocenti, testardaggine, passione, e difatti c’è voluto un anno e ben 5 prototipi, per poter arrivare al lancio al pubblico del primo cavo industriale specifico per POTA.

Del solo POTA-FLEX 7 i prototipi sono stati 3, il POTA-FLEX 6 ha ereditato le modifiche del precedente,  mentre il POTA-FLEX 10 è stato abbandonato al primo prototipo per concentrarci sui primi due più calibrati sulle aspettative. Un anno di prove, e ora siamo qui a discuterne.

Siamo particolarmente fieri del risultato raggiunto: i cavi POTA, realizzati su misura, saranno i capostipiti di una nuova serie di cavi tattici inediti.

La guaina di Polietilene Giallo, riflettente è semitrasparente, esposta al sole diretto lascia raggiungere ai raggi del sole la treccia sottostante cosa che ne aumenta la riflessione.            

Il particolare sistema di estrusione con cui è stata realizzata, permette di poterla sguainare in maniera ben frizionata, facilitando notevolmente l’installazione dei connettori (per noi questa innovazione vale oro) !

Le due trecce, fitte, leggere e resistenti,  trecciate a 24 fusi, sono realizzate in una speciale lega di Alluminio-Magnesio placcato in rame, inspirate a criteri militari e costituiscono una naturale difesa per il foglio di rame sottostante che è uno degli elementi più critici sotto piegature molto ripetute e oltre i minimi raggi di curvatura consentiti.

Il dielettrico e il conduttore in rame puro a 19 fili, vengono ereditati dai nostri modelli Ultraflex 7 e Hyperflex 5 e sono una garanzia di affidabilità comprovata in anni di successi.

Il POTA-SPEED da noi proposto è frutto di una necessità pratica che abbiamo avuto nell'eseguire personalmente gli stress test su entrambi i cavi POTA-FLEX  per 100 operazioni di svolgimento e 100 riavvolgimenti (in totale 200x2 operazioni).

Apparve chiaro dopo le prime 20-30 operazioni, che ci avremmo impiegato molto tempo e fatica, col rischio, nella fretta, di dare torsioni e creare nodi indesiderati ai cavi.

Disperati, dopo un’intensa ed accuratissima ricerca trovammo il giusto device che, una volta acquistato, ci fece proseguire il test a velocità iperbolica.

Oltre alla estrema praticità d'uso, e velocità di esecuzione (100 piedi avanti e dietro in un minuto e 4 secondi nel nostro video su YouTube), quello che abbiamo apprezzato enormemente, é stato il fatto che non si rischia di creare strozzature o torsioni nel cavo tirando in fretta, come nel caso di una tempesta o pioggia in arrivo.

Inoltre come Mike ha ben illustrato nel video del suo canale, il minimo raggio di curvatura consentito per non danneggiare il cavo viene sempre rispettato, quindi questo, in aggiunta alle caratteristiche dei cavi corazzati POTA-FLEX, ne garantisce una durata operativa decisamente superiore.

Durante i test di invecchiamento, abbiamo effettuato svariate misurazioni col VNA sugli stessi cavi per valutarne l'eventuale degrado accelerato. I cavi hanno passato i test con pieni voti.

Queste misure verranno pubblicate sul nostro canale YouTube.

Abbiamo lasciato a Mike il compito di effettuare successivamente i suoi “torture test”, in quanto essendo nostre creature, non saremmo mai stati sadici al punto giusto.

Non ci interessa se qualcuno vuol cercare una bobina altrove a pochi dollari in meno: non l’abbiamo ne inventata ne prodotta, ma l’abbiamo ricercata, approvata e VALORIZZATA.

Tuttavia verificate solo che il nocciolo della bobina non sia più piccolo di quello del POTA-SPEED.

Abbiamo creato dei BUNDLE dove è stata introdotta ad un PREZZO POLITICO, per incentivarne l’uso.

Il costante e meticoloso utilizzo della bobina, oltre a facilitare di molto l’uso, preserva il cavo e consente di riporlo ordinatamente per l'attivazione dei parchi successiva. 

Allo scopo il prossimo mese introdurremo il POTA-CASE, dove potrete riporre la bobina per un più agevole ed ordinato trasporto.

Anche in questo caso è un servizio dedicato a tutti voi.

Grazie per l'attenzione.